|
مبتعث سعودي يطور نظاما متطورا للقطارات الأمريكية
سعودي يسجل إنجازاً هاماً في الولايات المتحدة الأمريكية في مجال الهندسة الميكانيكية بالتحكم بالتيار الكهربائي لمحرك عجلات القطار لكبحها في مختلف الحالات.
المبتعث حسين بن عبدالرحمن أحمد الريمي لنيل درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية من جامعة فيرجينيا تِك بالولايات المتحدة الأمريكية حقق إنجازاً علمياً تقوم فكرته على أساس أن المسافة التي يقطعها القطار للتوقف بعد تفعيل المكابح غير معروفة، وقد يحتاج من 2 إلى 5 كيلومتر للتوقف، كما يصعب التحكم بالمكابح في الحالات السيئة لسكة الحديد مثل مقطع مبلل أو مشحم لسكة الحديد، كما أن التحكم بالمكابح الحالي قد يسبب مشاكل صيانة أو حوادث في حالات التوقف الطارئ.
وبحسب موقع "سفراء"، استطاع الريمي عبر بحثه من تحديد دقيق للمسافة التي يحتاجها القطار للتوقف في حالة تفعيل المكابح الديناميكية والاحتكاكية، واستخدام أعلى قوة مكابح ديناميكية متاحة لتقصير مسافة التوقف مع منع انزلاق العجلات وحدوث قوى عالية بين العربات، والتحكم بقوى المكابح الديناميكية، وذلك عن طريق التحكم بالتيار الكهربائي لنوعين من محركات العجلات: المولدات ذو التيار المتردد والمولدات ذو التيار المستمر، إلى جانب استحداث علاقة بين قوى الاحتكاك بين العجلات وسكة الحديد وقوى الكبح الديناميكية، والثقل على كل نقطة تماس بين العجلات وسكة الحديد، وميزة هذه العلاقة أنه يمكن استخدامها في جميع حالات سكة الحديد (جافة أو مبللة أو مشحمة)، وكذلك استحداث نظام تحكم أوتوماتيكي للمكابح عن طريق الأقمار الصناعية يسمح بتفعيل المكابح لتوقف القطارات في حالات الطوارئ لمنع الحوادث مع تجنب حدوث مشاكل صيانة لمكونات القطار الميكانيكية مثل العجلات.
|